или
Оставьте заявку
Мастер перезвонит в течение 10 минут и сориентирует по цене
Мастер перезвонит в течение 10 минут.
Онлайн-диагностика вариатора
Выберите, что происходит с машиной — расскажем, с чем это обычно связано. Точную причину и стоимость ремонта определяем на бесплатной диагностике.
Рывки, толчки при разгоне
Может быть связано с некорректной работой двигателя — пропуски зажигания по разным причинам, неисправность охранной системы автомобиля и другие косвенные факторы. Но чаще всего причина в самой трансмиссии: нарушение алгоритма работы гидравлической системы АКПП и/или повреждение исполнительных органов — пакетов сцепления, планетарного механизма, неисправность гидротрансформатора.
Перед тем как расстраиваться, стоит выполнить диагностику всех систем и механизмов автомобиля — иногда проблема банально в вышедших из строя свечах зажигания.
Гул или вой, который растёт со скоростью
Практически всегда это выход из строя подшипников качения. Вопрос — каких: в самой коробке или в ступице колеса. Часто люди думают, что шум идёт из АКПП, а на деле достаточно заменить ступицу — и дело закрыто. Но это если вы попали к специалистам, а не к тем, кто спешит продать вам капитальный ремонт.
Задержка или «провал» при переключении
Чаще всего связано с некорректной работой гидравлической системы — гидроблока, но может быть и в механической части АКПП. Здесь почти наверняка проблема именно в коробке — вопрос только в сложности и стоимости устранения.
Машина теряет тягу, «не едет»
Возможные причины — износ ремня или цепи вариатора, проблемы с гидротрансформатором или недостаточное давление в системе. Точно определяется только на стенде.
Загорелась ошибка, включился аварийный режим
Причина может быть практически в любой системе автомобиля — от блока управления двигателем до системы стабилизации. Здесь нужна не просто считка ошибок, а квалифицированная и правильная их интерпретация — иначе легко «полечить» не то, что сломано.
Посторонний шум только на определённой скорости
Если шум механический — часто это износ подшипника ступицы колеса: слышен при преодолении определённого порога скорости и растёт при дальнейшем разгоне. Шум из АКПП, для сравнения, обычно слышен сразу после начала движения.
Если звук то появляется, то пропадает — например, есть при наборе скорости и исчезает при сбросе газа — это чаще связано с нарушением пятна контакта в зубчатых парах. Требует внимания, но не критично.
Если шум гидравлический — это может говорить о засорении фильтра из-за разрушения внутренних органов АКПП, нехватке жидкости, либо о некачественном масле: оно вспенивается, и при прохождении через насос пузырьки создают монотонный жужжащий шум, усиливающийся с ростом оборотов. Так же ведёт себя и изношенное масло.
Диагностика — 1 000–5 000 ₽, бесплатно, если автомобиль остаётся в ремонт
Отзывы клиентов
Не верьте на слово — почитайте, что говорят те, кто уже отремонтировал вариатор у нас
Как мы работаем
Звонок и консультация
Подробно интерпретируем симптомы, которые вы описываете, и называем ориентировочную стоимость «от и до» ещё до визита.
Диагностика
Бесплатное диагностирование, при необходимости — приём в ремонт.
Дефектовка
Разбираем и определяем неисправность, согласовываем точную стоимость. Если не можете присутствовать лично — отправляем видеоотчёт.
Ремонт
Можно присутствовать лично на любом этапе ремонта.
Обкатка и выдача
Обкатка, адаптация АКПП, проверка во всех режимах, звонок о готовности.
Услуги и цены
Финальная стоимость определяется после бесплатной диагностики и согласуется с вами до начала работ.
Замена масла в вариаторе
от 19 000 ₽
Работа, масло, прокладка, фильтр.
Локальный ремонт (без разбора)
от 5 000 ₽
Без демонтажа и полного разбора вариатора.
Ремонт вариатора / АКПП (полный)
от 100 000 ₽
С полным разбором, после дефектовки.
Диагностика
1 000–5 000 ₽
Бесплатно, если автомобиль остаётся в ремонт.
Эвакуация — от 5 000 ₽ (при полноценном ремонте покрываем 5 000 ₽). Замена масла в ДВС и других узлах — от 1 500 ₽.
Марки и коробки, с которыми мы работаем
Особая специализация: все вариаторы JATCO, WLY (QR017/019/025), Aisin K111/112/114/120
| Производитель | Страна | Тип | Известные модели | Марки авто |
|---|---|---|---|---|
| AISIN 🇯🇵 | Япония | AT, CVT, DCT, e-CVT | U340, U660, U760, TF-80SC, TF-60SN, TG-81SC | Toyota, Lexus, Volvo, Mazda, VW, Opel |
| JATCO 🇯🇵 | Япония | CVT, AT | JF011E, JF012E, JF013E, JF015E, JF016E, JF017E, JF018E, JF020E, JF613E | Nissan, Infiniti, Mitsubishi, Renault, Suzuki |
| ZF 🇩🇪 | Германия | AT, DCT | 6HP, 8HP, 9HP | BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Jeep, Alfa Romeo |
| Getrag / Magna 🇩🇪🇨🇦 | Германия/Канада | DCT, MT | 6DCT, 7DCT, 8DCT | Ford, Renault, BMW, Mercedes-Benz, Volvo |
| BorgWarner 🇺🇸 | США | DCT, AWD, гибридные | DualTronic, eAWD | VW, Audi, Ford, Hyundai/Kia и др. |
| Punch Powertrain 🇧🇪 | Бельгия | CVT, DCT | VT, DT | Renault, Stellantis, Geely и др. |
| WLY / Wanliyang 🇨🇳 | Китай | CVT, AT | QR018, CVT18 и др. | Chery, Omoda, Kaiyi и др. |
| Shengrui 🇨🇳 | Китай | AT | 6AT, 8AT | Китайские автопроизводители |
| Tsingshan 🇨🇳 | Китай | CVT, DCT | CVT/DCT семейства | Chery, Geely и др. |
| SAIC / SAGW 🇨🇳 | Китай | AT, DCT | 6AT, 7DCT и др. | MG, Roewe, Maxus |
| Geely 🇨🇳 | Китай | DCT, AT, гибридные | 7DCT и др. | Geely, Volvo, Lynk & Co |
| BYD 🇨🇳 | Китай | DCT, гибридные/e-Drive | DHT, e-CVT-подобные системы | BYD |
| Hyundai Transys 🇰🇷 | Корея | AT, DCT, CVT | 6AT, 8AT, 7DCT, IVT | Hyundai, Kia |
| Honda 🇯🇵 | Япония | CVT, AT, e-CVT | Honda CVT, e-CVT | Honda, Acura |
| Subaru 🇯🇵 | Япония | CVT | Lineartronic | Subaru |
| Toyota 🇯🇵 | Япония | e-CVT, AT, CVT | e-CVT, Direct Shift CVT | Toyota, Lexus |
| Mazda 🇯🇵 | Япония | AT | Skyactiv-Drive | Mazda |
| GM 🇺🇸 | США | AT, DCT | 6T30/40/45/50, 8L90, 9T/10L | Chevrolet, Cadillac, Buick |
| Ford 🇺🇸 | США | AT, DCT | 6F, 8F, 10R80, PowerShift | Ford, Lincoln |
| Allison 🇺🇸 | США | AT | 1000/2000/3000/4000 | Грузовики, автобусы, спецтехника |
| Mercedes-Benz 🇩🇪 | Германия | AT, DCT | 722.3/4/5, 722.6, 722.7, 722.8, 722.9, 9G-Tronic | Mercedes-Benz |
Не нашли свою марку в таблице? Напишите нам — уточним по телефону.
Наши преимущества
Без обмана
Рекомендации только по существу, лишнего не навязываем.
11 лет на рынке
Работаем с 2015 года, знаем типовые болезни каждой модели.
Прозрачная смета
Вилка цены — до ремонта, итог за её рамки не выходит.
Гарантия до 3 лет
2 года на весь агрегат включено, продление до 3 лет — за 50 000 ₽.
Видеоотчёт при разборке
Вы видите весь процесс, можете присутствовать лично.
Проверенные материалы
Масла Q8 Oils — используем с 2004 года.
Примеры выполненных работ
Демо-примеры — заменить на реальные кейсы (запросить у Антона 3–5 случаев)
«Относимся к клиентам как к людям, попавшим в сложную ситуацию, а не как к цифрам в выручке»
АНТОН КУЛИН
Основатель и руководитель компании «Кулин Авто» — «АКПП Технология Ремонта»
Успешный бизнесмен и практик, который создал компанию своими руками — от первого отремонтированного вариатора до сети сервисов в двух городах. Сочетает многолетний практический опыт мастера с системным подходом руководителя.
Частые вопросы
Сколько стоит замена масла?
От 19 000 ₽ — работа, масло, прокладка, фильтр.
Сколько стоит диагностика?
1 000–5 000 ₽, бесплатно, если автомобиль остаётся в ремонт.
Даёте ли вы гарантию?
Да, до 3 лет без ограничения пробега: базово 2 года на весь агрегат включено в стоимость, продление до 3 лет — за доплату 50 000 ₽.
Изменится ли цена после разборки?
Нет. До ремонта озвучиваем вилку цены, итог за её рамки не выходит.
Можно присутствовать при ремонте?
Да, вы можете присутствовать на любом этапе ремонта лично. Если присутствовать не можете — обязательно отправим видеоотчёт о ходе работ.
